定了!公共自行车4月9日正式“退役” 运行近8年宣布退场,退卡退款办理流程看这里

为市民提供了近8年服务的公共自行车就要“退役”了。昨日,呼和浩特市城环环卫集团召开会议,宣布我市的公共自行车将于4月9日零时停止运行,届时,公共自行车站点关停车辆租用服务,用户还车时点到4月10日零时止。

公共自行车,来去皆为你点赞!

从4月9日零时起,陪伴了青城市民7年多的公共自行车将要正式停止运行了。这条消息也成为昨日最受青城市民关注的新闻,许多人在网上表达了一种恋恋不舍的情怀。是啊,7年多的时间说长不长、说短不短,但对于首府的公共自行车来说,却是一段值得给青城人留下美好记忆的时光。

2013年10月,当公共自行车正式亮相首府街头,一下就成为广大市民关注的焦点。一时间,骑着公共自行车出行成为青城人的一种时髦。可以肯定地说,在减少机动车尾气排放、倡导绿色环保出行,甚至是打通公共交通出行的“最后一公里”等方面,公共自行车起到了极大的作用,功不可没。但是,随着共享单车的普及,公共自行车在运营模式、管理模式和用户使用方面都有些不再适应市场。久而久之,与使用者频增的共享单车相比,公共自行车就显得“门前冷落”了,被淘汰出局也只是迟早的事情。毕竟,现在是市场经济时代,而市场经济的法则就是适者生存。市场不相信眼泪,只注重实力。从这个角度讲,公共自行车退出市场既在情理之中,也在意料之中。

虽然有些依依不舍,但我们还是要向公共自行车说一声“谢谢”。来的时候赞誉声一片,走的时候善始善终,这样的做法值得我们点赞。退出是一种必然,更是一种明智之举,或许还会有脱胎换骨的未来。那么,就让我们轻轻地送上由衷的感谢:公共自行车,来去皆为你点赞!

曾经日租还量高达4万余次 公共自行车完成“历史使命”

呼和浩特市公共自行车交通系统项目是市政府为市民提供的免费公共服务,由政府主导。2013年10月投入运营后,曾经一卡难求,想要办卡还要在办理点大排长龙,一度催生了黄牛服务。短短几年,我市累计建设391个公共自行车服务站点,累计投放自行车13140辆,累计办卡11.95万张。

运行初期,公共自行车深受广大市民群众的支持和喜爱,人们骑着公共自行车的身影构成了绿色出行的城市风景线,曾有人戏称“骑公共自行车得定着闹钟起,起晚了抢不上车”,这句话用来形容2014年、2015年公共自行车的受欢迎程度一点儿都不为过。当时,人们对于公共自行车的骑行需求远远大于公共自行车投放市场的体量,使用高峰期日租还量高达4万余次,成为首府群众解决“最后一公里”绿色出行的最好选择。可以说,公共自行车的出现为缓解城市交通拥堵做出了贡献。

2017年,共享单车进入我市市场。随着时间的推移,共享单车凭借其独特的优势逐渐覆盖我市的慢行交通系统。目前我市有超23万辆共享单车和共享电动车投放,还车地点灵活、运营效率高、使用体验好、用户群体多,已形成了相对完备的服务体系。自从共享单车大规模推开后,骑公共自行车代步的人越来越少,在部分有公共自行车站点的路段往往只见车桩不见车。鉴于公共自行车已经完成了其“历史使命”,本着以人民为中心的理念,顺应潮流,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,经市政府研究同意,决定呼和浩特市公共自行车交通系统项目正式“退役”,停止运行。

昨日上午,市城环环卫集团召开会议宣布:呼和浩特市公共自行车将于2021年4月9日零时停止运行,届时公共自行车站点关停车辆租用服务;用户还车时点到2021年4月10日零时止。

记者 张秋焱