地铁2号线20日开启试运行

5月20日上午,呼和浩特地铁2号线试运行启动仪式在喇嘛营车辆段举行。此次试运行意味着呼和浩特地铁2号线正式进入到开通初期运营的倒计时阶段,青城市民乘坐地铁2号线换乘1号线的日子越来越近,首府形成地上地下公共交通网的便捷时代也即将到来。


媒体试乘

体验2号线“速度”


在当日启动仪式上,还进行了媒体试乘活动。记者首次试乘呼和浩特地铁2号线列车,感受不一样的“韵味”。

上午10∶00,随着地铁2号线0204列车一声鸣笛,试乘体验正式开始,相关单位工作人员在列车上进行动态监测。列车从喇嘛营车辆段缓缓驶出,向试乘终点站——新华广场站前行。呼和浩特晚报记者看到,2号线列车的外部特征与1号线列车差别不大,都以民族花纹及牛角灯装饰。而车厢内,手拉环以蓝色和马头扶手装饰。车厢内均安装有LED屏幕以及文化展板,上面不断滚动着呼和浩特市的地标性建筑及地铁建设宣传片,让人感受“青城速度”的同时,记住建设者们的辛勤点滴。

马头扶手

蓝色“玉龙”拉环

据悉,呼和浩特地铁2号线工程开建于2016年8月,线路全长27.3km,全部为地下线,共设车站24座(其中有道岔站11座、其中换乘站6座),由南向北分别为阿尔山路站、喇嘛营站、帅家营站、内大南校区站、锡林公园站、五里营站、水上公园站、诺和木勒站、大学西街站、中山路站、新华广场站、呼和浩特站、公主府站、内蒙古体育场站、内蒙古体育馆站、成吉思汗广场站、毫沁营站、成吉思汗公园站、一家村站、东二环路站、新城图书馆站、百合路站、新店站、塔利东路站。


试运行将分为三阶段进行


目前,车站各系统设备已完成功能调试,列车经调试、测试已具备上线试运行条件。据悉,2号线试运行分三个阶段:第一阶段,对2号线全线(阿尔山路站至塔利东路站)上下行按图行车,期间进行调度、通信、信号、车辆、乘务、站务等多个专业的协同测试工作,涉及站内所有设备、人员专业,确保所有设备功能调试到位。第二阶段,在持续第一阶段工作的基础上穿插进行各运营岗位的40余项演练工作,通过统一组织以及与公安、消防等单位配合,在仿真模拟的演练过程中,持续磨合人员、设备及制度间的适应程度,充分提升各岗位人员的应急处置能力。第三阶段,严格按照初期试运营标准开展运营工作,按照试运营时间间隔进行列车跑图,确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准,迎接初期运营安全评估。


12辆电列车在呼和浩特组装完成


采访中,记者了解到,呼和浩特地铁2号线所使用的列车为电客车,这些电列车中,有12辆是在呼和浩特组装完成的。

据呼和浩特市城市道交通建设管理有限责任公司董事长刘占英介绍,目前,中国中车集团有限公司已在内蒙古建厂,主要目的就是为呼和浩特地铁生产电列车。如此一来,对我们地铁电列车的日常检修起到了便捷作用,有助于日后地铁运营的稳定,也为10年后地铁车辆的大型检修提供了便利。与此同时,中国中车集团有限公司在内蒙古设厂,有助于培养本土的车辆检修人员,让本土员工更熟悉车辆,后期可以自主完成电列车的维护。


1、2号线接驳未来可期


记者在试乘过程中看到,2号线沿线地铁站台均在建设中。其中,与1号线接驳的新华广场站站台建设已初见模样,在不久的将来,首府市民便可实现地铁换乘。

列车在地下运行

据刘占英介绍,呼和浩特地铁2号线开通以后,将以新华广场为中心点,城市东西南北四个方向都有了地铁线路,市区的时空距离将因为地铁的出现而产生飞跃式的变化。届时,呼和浩特市乘坐地铁的人数,也会呈现几何式增长。此外,当前城市停车费也在增长,私家车成本的增长,也会让呼和浩特市民更多地选择以公共交通的方式出行。

据介绍,地铁2号线将力争在今年国庆节前开通初期运营。届时,市民的公共出行交通工具将再一次更新。

(文/图 呼和浩特晚报记者 许婷)