【看变化 晒幸福】“回家的路不堵了”

“走到艺校十字路口再也不担心堵车了,围挡都拆了,回家的时间比以往至少提前了半个小时。”最近,让市民张勉最开心的事莫过于此。张勉直言,就自己而言,这段时间最直观的体会就是,呼市的路通畅了不少。

正如市民张勉所言,巴彦淖尔路光明大街以南段路面交通全部恢复,昭乌达路(鄂尔多斯大街至乌兰察布路段)和哲里木路段地面道路已完工并恢复交通,昭君路与南二环快速路交会处渠化改造全部完工,今年计划修建7座人行过街天桥……“路不堵”的背后,是一项项具体而微的疏堵举措。

统筹实施“通道路、挪障碍、管秩序”三项举措,全力畅通微循环,打造“窄马路、密路网”的路网体系,16处堵点和153根占道电杆完成改造,查处各类交通违法行为39万余起,城市交通拥堵问题得到有效整治。成立120多个道路维修小分队,对市区主次干道942个、小街巷534个路面、便道及路缘石破损点及时维修改造,切实改善百姓出行环境。大力挖潜闲置地块、路边资源,安装交通隔离栏及施划交通标线,主城区新增免费停车位13.5万个,有效缓解停车难问题。强化公交车、出租车营运秩序,建成340座“智慧便民候车室”,改造建成32处公交车港湾式停靠站,建成“一个中心、三大平台”的智能运营系统,公交机动化出行分担率提升至49%……

同时,我市还明确了市四区人民政府及开发区管委会,以及17个职能部门和城发、公交、春华水务公司在疏堵保畅工作中的职能职责和重点成员单位的工作任务分工。并将每项问题和工作任务具体化,“一题一策”形成整改台账,明确责任领导、责任人、完成时间。

“通过实施城市道路交通疏堵保畅三年行动计划,实现交通秩序、交通组织、交通基础建设、交通出行结构的明显改善。”记者从市道路交通委员会办公室了解到,到2020年,我市城区道路交通高峰拥堵延时指数将控制在1.72以内,平均车速较2017年提高8%、达到26公里/小时,拥堵里程占道路里程比重较2017年下降12%,平均通勤时间提高12%,万车交通事故率下降15%,各项指标达到全国同类城市中上游水平。让广大人民群众的所期所盼落到实处,真正有获得感、幸福感、安全感。

●呼和浩特日报记者 刘军